过热产生的主要原因和故障的排除方法有以下几方面：

    1．水箱缺水。水没加够．或有漏水处。由于冷却水数量不足，冷却水温度急剧升高．发动机过热。此时应立即关闭发动机．待冷却一段时间后再添足冷却水．并且检查有无漏水处。如有．应迅速采取堵漏措施。进行修理。

    2．风扇皮带过松使风扇和水泵的转速不够．皮带过松或过紧会加速皮带的磨损．加速轴承的磨损。皮带过松还会使冷却水的冷却强度降低．导致发动机过热。应按照说明书的要求．用手搬风扇或拉压皮带中部，检查风扇皮带的紧度，紧度不对，应进行调整。两根风扇皮带损坏一根的．应尽可能更换两根．两根一紧一松会加速皮带和轴承的磨损。

    3．水泵叶轮端面磨损使泵水能力下降．或水泵叶轮不转动．冷却水得不到循环冷却，因而升温快．发动机过热。此时，应对水泵做全面检查，视其叶轮、轴或壳体的损坏程度修复或更新新品。

    4．长时间使用没经软化处理的硬水．水套和散热器内水垢增加．还会堵塞散热器水管．造成冷却水的冷却和散热不良．使发动机过热。将散热器用清水和压缩空气洗净其外部尘垢．然后可将10公斤水中加0．75公斤烧碱、0．25公斤洗净剂后加入水箱。工作一个班次，熄火后放掉，换人清水，让发动机中速运转，用清水清洗2-3次。

    5．发动机长期超负荷作业时．燃料发出热量较多．但发动机转速低．冷却效果差．因而冷却水升温快．造成发动机过热。遇这种情况应想办法减轻机车负荷．换低档工作．以达到解决发动机的超负荷问题。

    6．发动机供油提前角太小．燃烧将在大汽缸容积下进行，散给冷却水的热量多，使其升温快，造成发动机过热。此时．发动机常冒黑烟．排气管可能喷火．尤其是夜间观察比较明显。这主要是柱塞副磨损．正时齿轮、凸轮等零件的磨损或安装失误．会造成供油提前角的改变。这时，应重新检查调整供油时间．更换磨损严重的零部件。(孙协健)

  (摘自《科技信息报》2009．6．12．⑤  联系电话：0531-8262981 6）

种植与养殖2009.14